加固高速公路路基采取的方法
(1)橢圓體加固模式
在處理濕陷性黃土地基時，適合采取橢圓體加固模式。在強(qiáng)夯沖擊作用下，土體產(chǎn)生形變跟能源響應(yīng)，通過對土體中的分區(qū)所產(chǎn)生的位移、形變的特點及變更進(jìn)程，研究出在沖擊荷載作用下，土體產(chǎn)生位移變更的范疇，顯現(xiàn)出 ;橢圓體 ;外形。對濕陷性黃土地基，應(yīng)用這種 ;橢球體 ;加固模式能更好地達(dá)到壓緊、加固地基的后果。(2)圓柱體加固模式
強(qiáng)夯對地基的土體重要是造成了一種剪切作用，在垂向上造成了破壞，而強(qiáng)夯引起的公路地基的土體側(cè)向位移是比較小的。通過對某高速公路路段地基的強(qiáng)夯后果狀況進(jìn)行檢測跟剖析，咱們假設(shè)夯坑的周邊隆起的局部很小，同時忽視夯坑下，土柱的側(cè)向變形量，在這種情況下，強(qiáng)夯的狀況為圓柱體，使強(qiáng)夯加固地基的圓柱體加固模式有了進(jìn)一步的簡化跟。
我國地區(qū)遼闊，地形龐雜。土體存在明顯的多樣性，因此須要制訂不同的公路地基加固計劃。在實際的操作中，也要結(jié)合現(xiàn)場的情況有針對性的采取治理辦法。 強(qiáng)夯公司就是通過對高速公路路段強(qiáng)夯處理地基狀況的剖析，以及對檢測數(shù)據(jù)跟后果評估的基本上，進(jìn)一步判斷強(qiáng)夯加固區(qū)的外形、特點，來判斷強(qiáng)夯加固模式圖，進(jìn)從而行地基的填土或其余松軟土體的強(qiáng)夯加固。
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